Rullo calandra in tessuto non tessuto 45 Acciaio legato in acciaio e acciaio

Risposta rapida

Le macchie lucide e i segni di bruciatura sui non tessuti calandrati sono entrambi fallimenti dovuti alla dose di energia sulla superficie del velo. La lucentezza appare quando le fibre superficiali si fondono, fluiscono e vengono pressate piatte; i segni di bruciatura appaiono quando la stessa superficie passa dalla fusione all'ossidazione. In un punto di calandratura, il velo è a contatto solo per 2-5 ms e il calore penetra 13-20 µm, quindi l'esito è determinato da tre variabili: la temperatura dell'acciaio sulla linea di contatto, la pressione di contatto locale e il tempo di permanenza. Mantenere il profilo trasversale entro ±1,5 °C, abbinare la bombatura alla forza lineare reale e mantenere il punto di calandratura aperto durante le fermate: il difetto normalmente scompare entro un turno.

Punti chiave

· La lucentezza è un cambiamento ottico superficiale; non prova di per sé un sovra-incollaggio strutturale. I test di lacerazione ed allungamento lo stabiliscono.

· La deviazione trasversale superiore a ±2 °C è un riscontro; superiore a ±4 °C è la causa di una banda visibile.

· Un errore di bombatura di 0,03 mm su una larghezza di 2.500 mm può ridurre la pressione del punto di calandratura ai bordi al di sotto della soglia di incollaggio.

· Il tempo di permanenza si dimezza quando la velocità lineare raddoppia, quindi la correzione di temperatura applicata dagli operatori è solitamente troppo grande e crea il difetto successivo.

· Il polimero carbonizzato sul guscio isola, funziona a temperature più elevate rispetto all'acciaio circostante e stampa un'immagine speculare sul velo.

· Una fermata con il punto di calandratura chiuso e i rulli caldi lascia una macchia di bruciatura che corrisponde esattamente a una circonferenza del rullo.

· Uniformità, bombatura a carico, disallineamento a caldo e bilanciamento devono essere inclusi nell'ordine di acquisto, verificati dalla documentazione spedita con il rullo.

Tabella riassuntiva: Firma del difetto e primo controllo

Definizione

Un difetto di lucentezza è un aumento localizzato della riflessione speculare, misurabile come aumento delle unità di gloss a 60° rispetto a un campione di riferimento, causato dall'appiattimento delle fibre, dalla formazione di film o dal trasferimento di pattern nel punto di calandratura. Un difetto di bruciatura è un cambiamento di colore - giallo, ambra, marrone o nero - con fragilità, causato da ossidazione termica o scissione di catena, a volte con residui carbonizzati trasferiti dal rullo. La lucentezza è riorganizzazione superficiale; la bruciatura è degradazione chimica.

Principio di funzionamento

L'energia di incollaggio è il prodotto della temperatura di contatto, della pressione di contatto e del tempo di contatto. Il tempo di contatto è la larghezza del punto di calandratura divisa per la velocità lineare: un punto di 8 mm a 150 m/min dà 3,2 ms, e a 300 m/min dà 1,6 ms. Il calore si diffonde approssimativamente come la radice quadrata della diffusività × tempo, che per le poliolefine a 0,1 mm²/s è circa 18 µm a 3,2 ms e 12,6 µm a 1,6 ms - una fibra di 2 denari è larga circa 17 µm.

Solo lo strato esterno delle fibre a contatto con il rullo raggiunge la temperatura di incollaggio. L'incollaggio dipende quindi dalla superficie del rullo, non dalla temperatura media del velo, e qualsiasi variazione locale della temperatura superficiale o della pressione di contatto si manifesta direttamente come variazione della qualità e dell'aspetto dell'incollaggio. La finestra energetica tra "non incollato" e "vetrificato" è spesso solo di 10-15 °C di temperatura superficiale a tempo di permanenza fisso, motivo per cui un modesto errore di profilo produce un difetto visibile su un rullo altrimenti accettabile.

Vantaggi del corretto controllo del profilo

· Maggiore resa di prima qualità, poiché i difetti vengono rimossi alla fonte anziché smistati al riavvolgitore.

· Una finestra di processo più ampia, quindi le variazioni di velocità non richiedono una riscrittura della ricetta.

· Intervalli di pulizia più lunghi, poiché la temperatura uniforme della superficie riduce la degradazione locale.

· Minore consumo energetico, poiché un rullo uniforme non necessita di un setpoint elevato per mascherare un bordo freddo.

· Una base di riferimento documentata per ogni successiva decisione di manutenzione.

Applicazioni e sensibilità

I spunbond per igiene e gli SMS sono più sensibili alla lucentezza perché il difetto è visibile al consumatore. I tessuti medicali rifiutano la decolorazione in modo assoluto. I media filtranti reagiscono attraverso la permeabilità, poiché una zona vetrificata ha una porosità collassata. I geotessili tollerano variazioni nell'aspetto ma sono vulnerabili alla bruciatura a basse velocità dove il tempo di permanenza è lungo. I gradi per interni automobilistici leggono la variazione della lucentezza del pattern come disomogeneità di colore nel pezzo finito.

Confronto materiali

Confronto applicazioni

Guida alla selezione

1. Larghezza di lavoro rispetto alla larghezza del rullo. La larghezza del rullo deve superare la larghezza di lavoro di un margine di rifilatura; gli effetti di bordo si trovano in questo margine. Un rullo largo quanto il velo funzionerà sempre a caldo sui bordi.2. Temperatura e velocità di riscaldamento.

L'induzione risponde in pochi minuti; i sistemi a olio richiedono un riscaldamento controllato per evitare shock termici.3. Forza lineare in N/mm. Convertire in forza totale e confermare che il guscio, i cuscinetti e la bombatura siano dimensionati per essa. Un rullo a induzione per la termofusione dovrebbe arrivare con un disegno della bombatura.

4. Tipo di rullo contropressione. Un rullo contropressione rivestito allarga il punto di calandratura e uniforma la pressione, ma introduce deriva della durezza e un limite di temperatura.5. Inciso o liscio. I gusci incisi richiedono la specifica della percentuale di piano, della profondità e del rivestimento post-incisione - vedere la gamma di rulli per goffratura per le opzioni di pattern.6. Documentazione.

Mappa termica a caldo, impronta del punto di calandratura a carico nominale, grafico del disallineamento a caldo, rapporto di bilanciamento, certificati dei materiali.Guida all'acquistoIndicare il difetto che si sta prevenendo, non solo le dimensioni. "Rullo calandratore, larghezza 2.600 mm" invita a un prodotto generico; "rullo calandratore per termofusione, larghezza di lavoro 2.500 mm, 80 N/mm di forza lineare, 190 °C di superficie, uniformità trasversale ±1,5 °C a temperatura, bombatura secondo disegno, TIR ≤0,02 mm a caldo, G2.5 a 350 m/min" invita a un prodotto ingegnerizzato.

Indicare i test di accettazione e chi li supervisiona. L'uniformità viene dimostrata allo stato stazionario, alla temperatura di produzione, con il rullo che gira a 3-5 giri/min, in non meno di 20 punti lungo la larghezza più entrambi i lati. L'impronta del punto di calandratura viene presa a carico nominale con il rullo contropressione montato. Il disallineamento viene registrato a temperatura. Il grado di bilanciamento fa riferimento alla velocità operativa massima.Richiedere la strategia di rilascio per iscritto: tipo e spessore del rivestimento, strumenti di pulizia, compatibilità con i solventi, temperatura di pulizia. Chiedere quanti rettifiche consente il guscio prima che lo spessore del rivestimento o la profondità della cassa scendano al di sotto delle specifiche. Richiedere l'elenco dei pezzi di ricambio, poiché un rullo calandratore è valido solo quanto il suo accessorio più debole.Infine, richiedere una checklist di messa in servizio - mappa termica, impronta, disallineamento, lettura del gloss del primo articolo. La maggior parte dei rulli nuovi che sottoperformano vengono installati con le vecchie ipotesi di bombatura e il vecchio offset del sensore.Analisi dei guastiSintomo

MeccanismoEvidenzaAzione

Banda di lucentezza ai bordi

Zona del bordo sopra la temperatura centrale

La mappa infrarossa mostra i bordi 5-10 °C più caldi

Ridurre il setpoint dei bordi, verificare

Lucentezza in una corsia

Punto di pressione locale elevato

Un produttore di articoli per l'igiene che lavorava spunbond da 18 gsm a 280 m/min ha segnalato una banda di lucentezza di 40 mm su entrambi i bordi. La lucentezza era 11 unità superiore al centro, la resistenza alla trazione del bordo era superiore del 14% rispetto al centro e la resistenza alla lacerazione del bordo era inferiore del 20%. Lo scarto per difetti superficiali era del 4,1%.

Una mappa infrarossa a 190 °C ha mostrato che i 120 mm esterni funzionavano 9 °C più caldi. Un'impronta del punto di calandratura a 70 N/mm ha mostrato una pressione sui bordi inferiore del 12% rispetto al centro - una bombatura calcolata per un carico più leggero. Le zone dei bordi sono state ridotte di 8 °C, il guscio è stato ri-bombato per la forza lineare effettiva e l'intervallo di pulizia è stato ridotto da 24 a 8 ore dopo che sono stati trovati depositi nelle stesse corsie.Il delta di lucentezza è sceso da 11 a 3 unità nel primo giorno di produzione, la differenza tra bordo e centro nella resistenza alla trazione si è ridotta al 4% e lo scarto è sceso allo 0,9% in quattro settimane. Resina, velocità e pattern sono rimasti invariati.

FAQ1. La lucentezza può apparire senza un problema di resistenza?

Sì. Una superficie leggermente vetrificata può verificarsi mentre i punti di incollaggio rimangono corretti, specialmente su veli a denari fini. Controllare prima lacerazione ed allungamento; se invariati, il problema è cosmetico ma ancora visibile al cliente.2. Perché il difetto appare solo all'inizio di una corsa?

Il guscio, il rullo contropressione e il percorso del velo raggiungono la temperatura di regime a velocità diverse, quindi i primi 50-200 m possono funzionare a una temperatura superficiale effettiva diversa. Riscaldare con il punto di calandratura aperto finché il piano non è entro 3 °C dal setpoint.3. Il mio setpoint è 165 °C contro un punto di fusione di 163 °C. Perché una bruciatura?

Perché il valore visualizzato non è la temperatura superficiale di contatto. Un sensore montato sul perno o sub-superficiale legge comunemente 6-12 °C in meno, portando la vera superficie a circa 175 °C. Verificare con una termocoppia a contatto in tre posizioni.

4. Una finitura a specchio causa lucentezza?

Può causarla. Una finitura molto fine migliora il trasferimento di calore ma aumenta l'adesione del polimero fuso, aumentando l'accumulo e il trasferimento di lucentezza. Un Ra controllato di 0,2-0,3 µm con un rivestimento antiaderente è un compromesso migliore.

5. Come separo un difetto di bombatura dal riscaldamento non uniforme?

Gli errori di bombatura sono simmetrici, influenzano entrambi i bordi allo stesso modo e non rispondono alle modifiche del setpoint di zona. Gli errori termici rispondono entro pochi minuti. Un'impronta del punto di calandratura li separa in un'unica misurazione.

6. La bruciatura è sempre colpa del rullo?

No. Velo sovra-essiccato, regrind contaminato e agglomerati di masterbatch bruciano a temperatura superficiale normale. Se il difetto segue i lotti di materiale anziché la posizione del rullo, controllare la resina e l'essiccatore.

7. Quale temperatura durante una fermata?

Al di sotto del punto di rammollimento - circa 120 °C per veli di polipropilene, con il punto di calandratura aperto e i rulli che girano lentamente. Validare per il polimero di rivestimento effettivo, poiché i rivestimenti in coPET si rammolliscono ben al di sotto dei 120 °C.

8. Quando dovrebbe essere rettificato il guscio?

In base alla tendenza del disallineamento, non del calandratore. Quando il TIR a caldo supera 0,03 mm, o la zonizzazione non può più correggere la variazione di lucentezza, è necessaria una rettifica. Monitorare lo spessore rimanente del rivestimento per pianificare la sostituzione.

Conclusione

Lucentezza e bruciatura sono decise in millisecondi sulla superficie del velo, il che le rende un problema di specifica più che un problema di ricetta. La sequenza che funziona: mappare la temperatura del piano a caldo, prendere un'impronta del punto di calandratura a carico, misurare lucentezza e lacerazione sullo stesso campione, quindi cambiare una variabile e registrare il risultato. Il background ingegneristico si trova nella guida ai rulli riscaldati a induzione elettromagnetica; le gamme di rulli per ogni fase del processo sono elencate sotto rulli per spunbond non tessuti e rulli per spunlace. Dove l'accumulo piuttosto che il profilo termico è il problema, una superficie di rullo rivestito in ceramica cambia il comportamento di adesione, un rullo calandratore a induzione riduce il tempo di risposta all'avvio, e la sezione più ampia dell'industria dei tessuti non tessuti copre le fasi di processo adiacenti. La lucentezza legata al pattern su veli idroaggrovigliati di solito risale al guscio del tamburo spunlace o a un rullo goffrato a valle.

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